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ZX-6Rリコール

9月1日に6Rにリコールの発表がありました。


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最近サーキット走行しかしていなかったのでホーンを鳴らす機会がなかったので全然気にしていませんでしたが、

この記事を見た後、ガレージに行ってホーンのボタンを押したところ鳴りません(゚д゚)


ホーンのある場所を覗きこんだところ・・・


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見事に断線していました・・・・



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やっぱりプロですね!

この間のスパ西浦でプロのカメラマンに走行写真を撮って頂けました。

Office 25  安藤さんという方。

写真撮ってもらえるのも最近なのかな・・・去年は無かったと思いましたが。

土日に時々来てるみたいな感じです。

この日はS字で撮っていました。


有料で1,000円。あとから自宅にDVDが届きます。



数枚適当にピックアップして載せてみますね~


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もうちょっと腰を後ろに引いたほうがいいのかな~とか・・・


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自分の中ではもうちょっと身体がインに入っているイメージなんですが、こーやって見るとあんましインに入っていない・・・

コーナーのスピードが遅いんだろうか・・・(実際遅いけど


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ん~、いつも外側の脚が開いているので、タンク側にピタッとくっつけたいのですが、クセですね。

このへんは常に意識しないといかんですね。


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と、まぁこんな感じです・・・(#^.^#)


6Rタイヤ交換

ZX-6Rのタイヤを交換しました。

最初から付いてるブリジストンのS22はいいタイヤでした。

サーキット走行も難なくこなして減りが遅い。

まだツーリングに行けるくらいの溝は十分にあり、勿体無かったのですが

セール期間中だったので早めの交換です。


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ピレリ ディアブロロッソコルサ2

http://blog.reira-sports.com/?p=27438


エブリーで積んで行って帰ってきたのでまだアスファルトの上を走っていません。

スパ西浦も休業中なので6Rは当分引きこもり予定です。




ZX-6Rリアサス外し

2日(日)

ツーリングから帰って午後から6Rのリアサスメンテ


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この膨張室?を外さないとネジが外せなかった。゚(゚´Д`゚)゚。

故にマフラーも外してます・・・・

面倒くせぇ~~~

重そうに見える膨張室もマフラーも意外と軽かった。


マフラー関係さえ外せばサス周りのスペースは広いのでレンチが当てやすくてネジは簡単に外せました。

一つだけリンクの前側のネジがエキパイ側の集合部分に引っかかって外せなかった・・・

さすがにエキパイまで外す気にはならなかったからこのネジは諦めました。


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矢印のネジが外せなかった!



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6Rのサスは14Rより軽い


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ボルト、カラーにグリスを塗布。

外車はグリスが塗ってあるという話を何かのブログで拝見したことあるんですが、

国産は全く脂っけナシです。


元通りに組んで終了・・・


コツはつかめたので次はまた1年後にメンテするかな・・・



ZX-6Rラジエターガード

ZX-6Rにラジエターガードを付けるかどうか迷っていました。


性能には全く関係ない部品ですが、ラジエターのコアが石や虫で潰れるのも嫌ですしね。


国産のエッチングファクトリー製は2万6千円ほど。ちょいと買うには悩む値段です・・・

ステンレス製で確かに造りはいいと思いますが。

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6Rを乗り出してから約半年・・・

ラジエターを時々覗き込んでは様子を見てましたが、

特に大きくコアが潰れている箇所もないようだったので不用かなと思ってたところに

アマゾンさんでR&Gという海外製のを見つけまして1万2千円。

即決でポチッ


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鉄製なので多少重いのかな・・・

造りはしっかりしてます。


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下はネジで共締めして、上は結束バンドで車体側に適当に固定します。


石が跳ねてラジエターから水が漏れた・・・なんて話も聞いたこともあります。

目立たないけど縁の下の力持ち的な部品ですかね、多分。


それはそうとネット通販の「GT商会」が辞めちゃいましたね・・・

ヘルメットとかオイルが安かったので結構利用したました。

車種別にパーツが閲覧できるのでカタログ的な見方もしてましたし、ウェアなんかもメーカー別に比較できたので便利だったんですけどね。

非常に残念ですわ・・・





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